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                玲瓏集團成功研制出跑氣保用輪胎

                發布時間:2008-04-01來源: 作者:

                經過近二年的研究開發,近日玲瓏集團成功研制出二個規格的跑氣保用輪胎,并通過了內控測試檢驗。 普通的轎車子午線輪胎在高速行駛過程中如遇到釘子刺扎、胎側裂口等情況,很容易造成漏氣,輪胎在嚴重缺氣狀態下很快就碾壞報廢、從輪輞脫落,產生重大安全問題;而跑氣保用輪胎采用特殊的胎側支撐技術,在嚴重缺氣狀態甚至0氣壓下仍然可以以80km/h速度安全行駛2小時以上,這樣可大大提高汽車的行駛安全性能。跑氣保用輪胎目前主要應用在轎車子午線輪胎,且裝配跑氣保用輪胎的轎車不用再裝配備胎。跑氣保用輪胎研究應用是近幾十年以來繼子午線輪胎技術之后輪胎行業的又一次重大技術革命。 隨著對汽車安全性能日益提高的要求,目前國外新出廠高檔豪華轎車約70%配用了跑氣保用輪胎,國外新出廠的中高檔汽車也有約30%配有跑氣保用輪胎,并且跑氣保用輪胎的需求正在迅速增長。 經過近十幾年的研究和發展,目前世界上只有排名前十幾名的輪胎公司生產跑氣保用輪胎,國內輪胎公司尚無成熟的生產技術,這項技術在世界各大輪胎公司都屬于高度機密的核心技術,無法通過合作或購買等方式取得,可以說有無跑氣保用輪胎技術是衡量一個輪胎公司技術水平的重要標志之一。 玲瓏集團了成立跑氣保用輪胎研究開發小組,通過解剖分析世界主要輪胎廠家的跑氣保用輪胎結構,根據設計計算,采用有限元力學分析方法,模擬輪胎正常和缺氣使用狀態下內部應力的變化、溫度變化等細節,研究輪胎的胎側支撐結構。依據產品的使用范圍和負荷能力,設計繪制輪胎的輪廓圖、側板圖;采用噪聲和接地印痕分析軟件優化,通過試驗場的測試,研究設計輪胎的花紋;應用半經驗公式,計算設計輪胎的骨架材料品種及層數,計算設計輪胎各部件的尺寸和工裝參數。采用正交試驗法,通過小配合物性試驗,優化胎側支撐配方,結合結構設計通過試驗胎性能測試確定最佳配方。試驗優化胎側支撐膠成型技術;通過測溫、計算機軟件分析,優化硫化條件。 玲瓏集團的跑氣保用輪胎的研制成功標志著玲瓏集團在此項技術上取得了突破,為今后跑氣保用輪胎的批量開發、生產奠定了技術基礎,該項研究開發由玲瓏集團技術中心獨立完成,擁有完全的自主知識產權,該項目的研制成功大大提升該公司在國內外輪胎行業的地位,標志著中國輪胎工業在世界輪胎行業的先進技術領域占有一席之地。

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